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散户怎么加杠杆是因为“这是国产的合资车

来源：红星资本局

红星资本局消息，近日，网络上流传出一组捷豹路虎的促销海报，称揽胜极光L开启限时折扣售价。其中揽胜极光L SE驭光尊耀版限时售价23.98万元，HSE凝光限定版限时售价26.98万元。活动有效期从即日起至2025年9月30日（含）。参考原厂家建议零售价42.98万元和47.58万元，这两款车的降价幅度分别高达19万元和20.6万元。

以上价格为折扣后的厂家建议零售价，还可以叠加置换补贴和金融优惠政策。

红星资本局搜索发现，奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国的官方微博、微信公众号上并没有上述促销宣传。全国多地的奇瑞捷豹路虎销售人员均表示，没有收到官方统一发布的促销通知，这可能是某个经销商或门店的促销活动。

红星资本局获悉，近期捷豹路虎各大门店都在进行促销，揽胜极光车型的优惠力度普遍能达到20万元以上。

展开剩余69%

成都某捷豹路虎4S店销售人员表示，虽然这不是她们门店的促销海报，但揽胜极光可以降价20万元以上，具体需要到门店详谈，还可以叠加置换补贴和4500元的地方补贴。

重庆某捷豹路虎4S店销售人员表示，很长一段时间，揽胜极光在全国各地的售价都在20余万元，近期的促销力度大了一些。

揽胜极光之所以打“骨折”促销，是因为“这是国产的合资车，而且是2024款，相当于在清库存”。西安某捷豹路虎4S店销售人员向红星资本局表示，捷豹路虎其他车型的促销力度也很大，几款在售车型的经销商报价普遍比官方指导价低15万元左右。

例如发现运动2025款249PS探享特别版，厂商指导价39.99万元，经销商报价仅为21.9万元。

近年来，捷豹路虎在中国市场的表现并不理想。2025财年的业绩显示，捷豹路虎在中国市场营收51.12亿英镑，比2024财年轻微下滑；批发销量仅8.4万辆，同比下滑了19.7%。

捷豹路虎在中国市场主要依靠高价值的进口业务，与合资业务形成了鲜明的对比。

捷豹路虎在2025财年（2024年4月1日~2025年3月31日）全球投资人大会上表示，捷豹路虎在中国市场拿下了三个市场第一：国内70万元以上豪华SUV细分市场捷豹路虎稳居销量榜首；揽胜蝉联100万元以上豪华SUV细分市场销冠；卫士则荣登70万-100万元级SUV销量榜首。

相比之下，奇瑞捷豹路虎全年仅交付3.35万辆，同比下跌34%；净亏损1400万英镑，上年同期净利润3600万英镑。

捷豹路虎4S店的数量明显减少，很多门店已经退网、转做其他品牌，或者只提供售后服务不再卖车。

武汉某捷豹路虎经销商告诉红星资本局，因为亏损严重，他们已经有大半年没有卖车了。合肥的中升汽车经销商表示，他们已经转做新能源汽车品牌。在百度地图上搜索捷豹路虎4S店，多个城市都有门店显示“该地点暂停营业”。

捷豹路虎希望借助奇瑞平台打造纯电车型，重塑在华合资模式。

去年6月，捷豹路虎宣布与奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族，由捷豹路虎全球设计团队主导造型开发，奇瑞负责工程研发与生产制造，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产。

今年7月，捷豹路虎发布“Freelander神行者”品牌标识，已规划了3款产品，首款车型将采用插电混合动力，预计于2026年下半年推出，将率先在中国市场发售，未来有望出口海外。

红星新闻记者吴丹若

编辑杨程

发布于：北京市

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