新能源电池包密封的现实考验
新能源电池包是电动汽车的“心脏”，不仅需要安全储存和传输电能，还要在严苛环境下长期稳定运行。
其关键密封位置——拉铆螺母法兰面——一旦出现泄漏，将可能引发湿气、灰尘、电解液侵入，带来短路、腐蚀甚至安全事故风险。
实际应用中，这些工况尤为考验密封胶：
• 环境应力：冷热冲击、道路振动、机械冲击导致材料老化或脱落。
• 多次拆装：日常维护和维修需要频繁拧紧和拆卸螺母，密封面必须经得住重复操作。
• 机械扭矩：装配及运行过程中的旋转力和振动会直接作用于螺母根部，增加泄漏风险。
传统密封方式（如O型圈、预制垫片）容易因材料疲劳、压缩永久变形或粘接力不足而失效。因此，具备耐重复装配、耐机械应力且长期可靠的密封胶，成为新能源电池包设计的刚需。
展开剩余76%为什么要做重复拧紧与根转扭力测试？
为验证密封胶在真实工况下的可靠性，泰美斯对 LM605丙烯酸拉铆螺钉胶 进行了两项关键测试：
1. 重复拧紧疲劳测试
模拟电池包在维护或修理过程中的多次拆装：
- 测试条件：螺钉重复拆装 30次（M5=6 N·m，M6=12 N·m）
- 检测方法：使用氦气泄漏测试（目前业内最高灵敏度，检测微小泄漏）验证密封性能
2. 根转扭力测试
模拟运行过程中可能施加在拉铆螺母上的极端扭矩：
- 测试条件：施加最高10 N·m扭矩
- 检测方法：同样采用氦气泄漏测试确保密封不受影响
这些测试相当于提前把“产品生命周期内的最坏场景”搬到实验室，确保客户拿到的不只是能装配的胶，而是能长期、稳定、可维护的解决方案。
泰美斯 LM605 测试结果：无移位，零泄漏
测试结果：
• 重复拧紧疲劳测试：30次循环，100 kPa保持90秒，胶条几乎无移位，通过氦气测试；竞品在27次后出现胶条移位。
• 根转扭力测试：10 N·m，100 kPa保持90秒，无泄漏，通过氦气测试。
对比结果表明：
• LM605 可承受更高拆装次数，保持密封完整性；
• 在极端扭矩下仍然密封可靠，满足氦气泄漏标准。
这意味着，即使在长期使用和多次维护后，电池包的气密性依然稳定。
技术优势不仅限于密封性能
LM605 除了测试表现优异，还具备：
• 全能粘接力：对多种表面处理的拉铆螺母法兰面表现稳定可靠
• 耐高温工艺兼容性：可承受电泳及烘烤工艺（>200°C），无炸裂或粉化
• 高效固化：缩短生产周期，节能环保
• 常温储存：无需冷链，降低仓储成本
对客户的意义：从“好用”到“好维护”
• 更安全：可靠的密封避免湿气、灰尘侵入，降低短路与腐蚀风险
• 更长寿命：多次维护后仍保持密封完整性，延长电池包使用周期
• 更低维护成本：支持30次拆装循环，无需频繁更换密封件
• 更高生产效率：快速固化、常温储存简化生产流程
结论
泰美斯 LM605 丙烯酸拉铆螺钉胶，凭借在重复拧紧疲劳测试和根转扭力测试中的优异表现，解决了新能源电池包在极端应力、多次拆装场景下的密封难题。
它不仅仅是一款胶水，更是助力新能源行业安全性提升、维护便利化与成本优化的关键材料。
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